西安工人滞留涉疫小区十天,业主们送来物资,业主们这么做的原因是什么...

月28日晚，西安市多区连夜开启“送菜”模式，保障封闭管理小区的生活物资供应。27日起，西安“人不出户、车不上路”此外，市民群众一般居家生活，每户家庭每2天可指派1名家庭成员外出采购生活物资，其他家庭成员除参与疫情防控、生病就医以及急需工作以外，一般不外出。

因为工人们的努力付出才让我们有了如今的美好生活，他们不仅是建设者，也是我们的一分子。业主们给工地滞留人员送来物资，这个行为不仅暖心，也让我们看到了社会的善良。西安因为大规模的疫情爆发，导致许多滞留人员无法回家。在西安建设的工人没有及时的准备充足的物资。导致食物短缺滞留小区10天。

第一，偷菜被人发现 案发当天，这4名保洁人员正在小区内打扫卫生。由于疫情原因，这个小区已经被封控，所有人员不能外出，很多业主的菜就放在楼道口。这4名保洁人员打扫卫生的时候看到了这些菜，于是他们一人拿了一袋然后离开了。

个小伙意外滞留封控小区后，主动成为志愿者承担防疫工作，获得业主和网友点赞。具体内容如下：滞留经过：10月25日晚，山东日照一小区因疫情防控被调整为中风险地区。外卖小哥冯先生送完餐准备离开时，因小区封控被困；另一位外卖小哥潘先生因道路修路从小区穿行，同样被困。

各种买菜群业主群都在号召大家要买东西一次买够，然后就别下楼了，保护好自己的绿码，别做猪队友。一个朋友被拉去异地隔离了，但她心态很好，积极乐观，也能体谅政府的难处，很敬佩她。 朋友圈流传的段子：只有西安人才能明白这段话： 一人有，一楼走；两人有，小区走。 守住小区绿码，今夜平安在家。

在他小区楼下算堵他吗

〖One〗、仅在小区楼下不一定算堵，需结合具体场景判断。算堵的情况占用公共通道或区域影响通行：若在楼道、楼梯间、安全出口堆放杂物（如旧家具、自行车等），或在楼下公共过道、无障碍通道堆放物品、停放车辆，导致他人通行受阻（像老人、轮椅无法通过），则算堵。

〖Two〗、在住处楼下正常逗留不算堵人，但带有纠缠或威胁性质的滞留可能构成违法行为。判断的关键在于行为的主观意图与客观表现：若单纯在公共区域休息或等人，属于正当行为；但持续跟踪、言语威胁或干扰对方正常生活，则可能违反《治安管理处罚法》第四十二条。

〖Three〗、在小区楼下长期蹲守或多次拦截他人，可能涉嫌违法，具体情况需要结合行为目的和后果判断。 法律层面判定关键根据《治安管理处罚法》第四十二条，多次发送信息干扰他人正常生活或公然侮辱他人可能面临拘留或罚款。若存在肢体接触、限制行动等行为，可能触及《刑法》中的非法拘禁罪。

成都一男子滞留封控小区以车为家,他每天是如何度过的?

滞留封控小区以车为家是芮先生，据记者了解到，芮先生在锦江区娇子1号有一套房子正在装修中，当天他联系师傅去装修现场，当他来到了娇子1号小区等待装修师傅的到来，却得知了1例确诊病例患者常住在娇子1号小区，当天就对小区实施了封控管理，娇子1号也被划为中风险地区。

可以说这位男子的举动，让整个疫情防控赢在了起跑线上。假设这位男子在发现自己所去的地区有风险时，没当一回事，直接返回小区家中，那么等流调人员通知他成为密切接触者时，小区中的很多人可能已经与他接触过，尤其是他的家人，小区的风险系数增加，同时疫情防控的工作量也大大增加。

他知道，再怎么优化路线、挑活儿，收益也跳不出某个范围，所以他改变方式，不把自己当成出租车司机，而是洞察本质，知道自己提供的是出行服务，不限于在大街上拉活儿。 他挑选了出行服务中性价比最高的人群——商务客，然后经常去机场拉人、逐渐发展为自己的熟客。

谭谈交通这档节目是属于一档非盈利性的普法栏目，其节目是和成都市公安局交通管理宣传处联合录制的，所以谭谈交通的版权是属于【成都市电视台】与【成都市公安局】双方共同享有，而城都市电视台和成都市公安局都是属于国家非盈利性单位，那么【谭谈交通】的版权是属于【集体财产】。

所以为了他人的身体健康和生活自由着想，这名男子选择了自己在车里面隔离。自己在车里面隔离，虽然生活非常的枯燥，而且晚上也没有一个很好的地方来休息，但是对于这名男子而言，这样的行为无疑是意义非常巨大的，这样子不仅仅保障了他人的利益，还能够让他人在日常生活当中避免隔离封锁的情况。

他认为下班早早回家是人生的一种失败。因为他怕别人认为他没事做，没应酬，下班后只能回家，这显得多没面子。就像失业的男子不敢让家人知道，于是每天背着个公文包，假装去上班，其实是到处闲逛，到点了才敢回家。他不想被妻子和孩子认为他是一个没能力的男人，所以即便没事，也会找点事情做。

石家庄解封,男子交696元停车费,网友对此有何表示?

近日一位石家庄本地居民表示，自己在解封之后，开车离开，被收费人员要求收了696元停车费。收费人员表示，目前还没有接到停车场可以暂停不收费的指令，所以该车主还是需要将费用缴纳完毕之外，才能彻底开车离开。据当事人解释，这辆车在封城之后，就一直停在停车场，时间为28天。

元旦出门的他把车停在火车站后就遭遇了封城的消息，截止到1月30号石家庄解封之后，王先生委托了自己的朋友江停在火车站的车开回去，但却被告知需要缴纳停车费696元。王先生本着应该支付的义务，将费用全款交出，但是这件事情也让网友和他有了一定的看法，对于疫情下这种不可抗力的费用，我认为。

解封了，男子去开车。停车场工作人员，要收696元停车费。男子从封城开始，到现在一共停了28天，696元停车费太贵，不应该收取这么多停车费。停车收费正常，28天收取696元，停车费有些太多。一个月停车费300块钱可以接受，男子要将车开出来，需要先交停车费。

网约车司机送客进小区后被封闭,“滞留”变“志愿”,这是怎么一回事...

〖One〗、在此事之中他不仅服从工作人员的管理，还在闲暇之余尽自己的能力做一些贡献，毫不夸张的说司机彭辉也算得上是一个模范人物了。

〖Two〗、原理：新闻媒体具有舆论监督作用，面对司机的爆料，有正义感的媒体会在客观调查后根据新闻性进行公正曝光。作用：媒体的报道能给网约车平台带来舆论压力，迫使其做出回应，解决部分矛盾。操作：司机可整理好帐号被封的相关情况，包括被封时间、平台未给出原因的证明等，向媒体爆料。

〖Three〗、地方性政策差异部分城市允许跨区域运营：例如在部分二三线城市，司机完成本地注册后，可能被允许接周边城市的订单（如长三角、珠三角等经济圈内城市）。但需注意：需提前向平台报备或开通跨城权限。部分城市对外地车牌有高峰时段限行规定（如北京、上海）。